Système RailPipe® avec certificat d’homologation EBA
Le système qui assure le drainage optimal des installations ferroviaires
Le système RailPipe, constitué d’un tube de drainage et d’un regard de curage et de contrôle, est le premier système à tubes composites capable de satisfaire à l’ensemble des critères et des exigences imposés par la Deutsche Bahn et par l’Office allemand des chemins de fer (EBA), ce qui autorise son utilisation dans toutes les zones de pression de la voie ferrée.
Avec le système RailControl et RailPipe homologé EBA, nous proposons un système complet durable et économique pour toutes les zones de pression et toutes les utilisations dans le cadre du drainage des installations ferroviaires. Ce système de grande qualité satisfait à toutes les exigences en matière de résistance statique, de sécurité et de contraintes à long terme.
RailPipe et RailControl répondent à toutes les exigences techniques de la norme DBS 918064 et possèdent la qualification des produits du fabricant HPQ. Avec le RailControl désormais homologué par l’EBA, l’ensemble du système de drainage en profondeur est certifié par l’Office allemand des chemins de fer comme système destiné au montage dans une zone de pression intérieure.
Avantages du système RailPipe :
- Système complet homologué par l’EBA pour une utilisation dans le cadre du drainage des installations ferroviaires
- Pour une utilisation dans toutes les zones de pression (intérieure/extérieure) et hors zone de pression
- Satisfait à toutes les exigences en matière de contraintes à long terme, de sécurité et de stabilité
- Logistique de chantier simple, économique et peu encombrante
Un système qui a fait ses preuves dans le drainage des installations ferroviaires
Lors du drainage en profondeur dans le cadre de la construction des voies ferrées, les tubes de drainage doivent résister à des sollicitations extrêmes. Grâce à l’utilisation d’un polypropylène de haute qualité et d’une géométrie de profil optimisée, nous proposons un tube de drainage extrêmement robuste pour le drainage des installations ferroviaires.
Le tube de drainage RailPipe est le premier tube composite capable de satisfaire à l’ensemble des critères et des exigences imposés par l’Office allemand des chemins de fer (EBA), ce qui autorise son utilisation dans les zones de pression de la voie ferrée. RailPipe répond aux exigences extrêmement rigoureuses des chemins de fer en matière de résistance aux chocs et aux efforts pulsatoires de flexion répétés. Sa forme circulaire et sa surface intérieure lisse lui confèrent une section transversale favorable sur le plan hydraulique et de l’entretien.
Avantages de RailPipe
- Un seul tube pour tous les types d’utilisation (par exemple la pose de rails, le renouvellement des rails, fondations, drainage, drainage des voies ferrées)
- Pour une utilisation dans toutes les zones de pression (intérieure/extérieure) et hors zone de pression
- Satisfait aux exigences les plus sévères en termes de sécurité et de stabilité
- Sécurité de planification maximale
- Solution adaptée aux chantiers de construction
- Logistique de chantier simple, économique et peu encombrante
Caractéristiques de RailPipe
- Épaisseur de la paroi intérieure ≥ 3,5 mm pour tous les diamètres
- Rigidité annulaire SN 16
- Largeur de fente 2,5 mm pour tous les diamètres
- Matériau PP
- Tube composite extérieur annelé, intérieur lisse
- Justificatif de curage haute pression selon DIN 19523 (test du matériau)
- Capacité de captage de l’eau élevée grâce à un agencement optimal des orifices d’entrée de l’eau et à la faible résistance à l’entrée de l’eau
- Tube composite en PP selon DIN EN 13476 et DIN 4262-1 ainsi que DBS 918064
- Marquage continu du sommet des tubes (rouge) ainsi que marquage de la profondeur d’insertion du manchon (jaune)
Domaines d’application
Désormais avec homologation EBA - complément parfait de RailPipe
Le regard de curage et de contrôle RailControl, en plus de satisfaire à tous les critères et exigences imposés par les chemins de fer allemands, est désormais conforme à ceux de l’Office allemand des chemins de fer (EBA), ce qui autorise son utilisation dans toutes les zones de pression de la voie ferrée. RailControl est disponible en version regard de passage à 180° dans deux configurations de base, chacune avec arrivée et évacuation pour les diamètres intérieurs de raccord DN 250 ou DN 400.
Grâce aux réductions correspondantes, il peut être intégré à des diamètres intérieurs standard de DN 150 à DN 300. Avec sa conception modulaire composée d’une base de regard et d’une rehausse, le RailControl a été spécialement développé conformément aux exigences de la norme DBS 918064. Il est également équipé d’une cunette à part entière. La couronne de béton (BARD) fournie dans le kit permet d’adapter facilement un couvercle standard de diamètre 625 mm.
Caractéristiques de RailControl
- Diamètre intérieur de la base et de la rehausse DN/ID 600
- Résistant aux acides, lessives, huiles et graisses selon DIN 8075 Supplément 1
- Résistant aux UV, stockage prolongé à l’air libre possible
- Résistant aux contraintes thermiques de –40 à +80 °C
- Extrêmement robuste
- Rehausse de regard SN 16, noire à l’extérieur et rouge à l’intérieur
- Conforme aux normes statiques, essai des composants effectué par MFPA Leipzig
- Raccordement de couvercles standard de diamètre 625 mm au moyen de la couronne BARD (couronne en béton, catégorie D)
- Ajustement en hauteur par tubes de rehausse pouvant être coupés en longueur
- Utilisation facile sur le chantier
- Cunette à part entière dans la base du regard
- Justificatif de curage haute pression selon DIN 19523 (test du matériau)
Domaines d’application
Utilisation de RailPipe® et RailControl également dans la zone de pression intérieure
Pour des raisons de sécurité, un drainage contrôlé des installations ferroviaires est nécessaire. Le lixiviat doit être éliminé en tenant compte des objectifs de protection des eaux et des sols. RailPipe, premier système à tubes composites homologué EBA pour le drainage ferroviaire, répond aux exigences les plus sévères en termes de sécurité et de stabilité – même dans la zone de pression intérieure.
Pour les entreprises de travaux publics, c’est la solution par excellence pour le drainage durable et économique dans le cadre de la construction des voies ferrées. La diversité des diamètres de tubes allant de DN 150 à 600 offre d’énormes possibilités de planification individuelle.
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