L’asphalte chaud est certes plus cher qu’une chape mais il présente des avantages décisifs : il peut être traité quelques heures seulement après la pose et comme il ne doit pas sécher, il n’y a aucun problème d’humidité. Les températures de traitement élevées de l’asphalte chaud font que seuls des tubes métalliques peuvent être utilisés ici.
Résistant à des températures allant jusqu’à +250 °C, notre tube flexible en acier FFS-ES est adapté à l’installation dans l’asphalte chaud.
